Diyvehiclerepair
- Apakah dua tempat tanda masa pencucuhan boleh dikesan?
- Apakah pemasaan pencucuhan yang sepatutnya semasa melahu?
- Cara manakah anda menjadikan pengedar untuk memajukan masa?
- Apakah gambarajah pemasaan injap?
- Apa yang berlaku jika pemasaan terlalu jauh?
- Adakah masa awal sebelum atau selepas TDC?
Apakah dua tempat tanda masa pencucuhan boleh dikesan?
Pengilang mengukir/menebuk tanda ini pada bilangan darjah aci engkol sebelum Top Dead Center (TDC). Pembuat enjin biasanya menumbuk tanda pemasaan pada peredam getaran di hadapan atau pada roda tenaga di belakang enjin.
Apakah pemasaan pencucuhan yang sepatutnya semasa melahu?
Kebanyakan enjin mempunyai antara 5-20 darjah pendahuluan pencucuhan semasa melahu. Ini dirujuk sebagai masa awal.
Cara manakah anda menjadikan pengedar untuk memajukan masa?
Pusingkan pengedar mengikut arah lawan jam untuk memajukan pemasaan pencucuhan. Jangan laraskan pengedar secara berlebihan, kerana walaupun pergerakan sedikit akan menghasilkan perubahan ketara dalam pemasaan pencucuhan.
Apakah gambarajah pemasaan injap?
Gambarajah pemasaan injap ialah gambaran grafik pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos enjin, Buka dan tutup injap enjin bergantung kepada pergerakan omboh dari TDC ke BDC, Hubungan antara omboh dan injap ini. dikawal dengan menetapkan grafik ...
Apa yang berlaku jika pemasaan terlalu jauh?
Gas akan terbakar pada tekanan atmosfera. Jika dengan "pemasaan terlalu banyak" anda bermaksud pemasaan terlalu jauh, dalam erti kata lain percikan berlaku terlalu lama sebelum omboh mencapai pusat mati atas maka enjin akan berbunyi, melahu terlalu tinggi dan letupan akan berlaku dan ia boleh terbakar lubang pada omboh.
Adakah masa awal sebelum atau selepas TDC?
Pendahuluan masa diperlukan kerana ia mengambil masa untuk membakar campuran udara-bahan api. Menyalakan campuran sebelum omboh mencapai TDC akan membolehkan campuran terbakar sepenuhnya sejurus selepas omboh mencapai TDC.
