Berapakah suhu kenderaan anda semasa melaraskan injap masuk dan ekzos?

1. Sekiranya injap dilaraskan panas atau sejuk?
2. Pada suhu berapa injap ekzos beroperasi?
3. Adakah injap menjadi lebih ketat apabila panas?
4. Bagaimana saya tahu jika injap saya adalah sebatan?
5. Apakah yang dilakukan oleh injap ekzos enjin?
6. Mengapa kelegaan tappet disediakan pada sesetengah enjin?
7. Apabila melaraskan injap dalam kedudukan apakah piston mesti berada?
8. Boleh injap keluar daripada gejala pelarasan?
9. Injap manakah adalah pengambilan dan ekzos?
10. Bilakah bulu mata injap harus ditetapkan?
11. Apa yang berlaku jika bulu mata injap terlalu longgar?
12. Apa yang berlaku jika injap dilaraskan kepada ketat?
13. Bagaimana anda melaraskan pengangkat hidraulik bulu mata injap?
14. Boleh injap kesan lash mampatan?
15. Berapa kerap anda perlu melaraskan bulu mata injap?

Sekiranya injap dilaraskan panas atau sejuk?

Pengeluar aci sesondol utama mengesyorkan menetapkan injap sejuk, untuk mengelakkan pelarasan yang salah pada pengangkat yang mungkin "dipam" Jika anda menetapkan injap pada enjin baru yang belum dihidupkan, semuanya harus dilincirkan dengan baik sebelum anda memulakan.

Pada suhu berapa injap ekzos beroperasi?

Kebanyakan injap ekzos automotif beroperasi dalam julat suhu 650⁰C hingga 875⁰C. Oleh itu, penjagaan yang sewajarnya perlu diambil dalam memilih bahan untuk injap yang beroperasi pada tegasan haba tinggi (suhu tinggi) dan tegasan mekanikal. Injap ekzos boleh mencapai suhu maksimum 800°C.

Adakah injap menjadi lebih ketat apabila panas?

Suhu melampau batang injap ekzos akan membuatkan bahagian batang itu mengembang lebih daripada kepala aluminium pasti. Kelegaan injap ekzos akan berjalan lebih ketat apabila enjin panas.

Bagaimana saya tahu jika injap saya adalah sebatan?

Untuk menentukan bulu mata injap, tolak squish daripada angkat bukaan injap yang dikehendaki. Cam dalam graf adalah untuk kepala rata, menggunakan squish 0.002" sebatan injap hendaklah 0.0127" atau 0.013". Ekzos boleh ditetapkan beberapa perseribu lebih besar untuk membolehkan pengembangan haba.

Apakah yang dilakukan oleh injap ekzos enjin?

Injap ekzos ialah injap yang membebaskan gas terbakar daripada silinder. Injap ekzos ditutup semasa bahagian awal lejang aruhan.

Mengapa kelegaan tappet disediakan pada sesetengah enjin?

Tujuan utama kelegaan tappet adalah untuk membenarkan jurang pengembangan kecil batang injap dan batang tolak untuk menampung kesan enjin yang dipanaskan.

Apabila melaraskan injap dalam kedudukan apakah piston mesti berada?

Sebagai peraturan umum, titik terdekat omboh dengan kelegaan injap semasa putaran enjin adalah antara 15 darjah dan 5 darjah sebelum tindih pusat mati atas untuk injap ekzos dan antara 5 darjah dan 15 darjah selepas bertindih pusat mati atas untuk pengambilan. injap.

Boleh injap keluar daripada gejala pelarasan?

Kelegaan injap yang terlalu banyak atau terlalu sedikit boleh mengakibatkan prestasi buruk atau melahu yang kasar kerana enjin tidak boleh "bernafas" secara normal dan beroperasi pada kecekapan puncak. Terlalu banyak kelegaan bermakna injap berkemungkinan akan berdenting dan, dalam jangka masa panjang, menyebabkan kerosakan pada injap, lobus aci sesondol atau lengan goyang.

Injap manakah adalah pengambilan dan ekzos?

Injap masuk membenarkan udara masuk, manakala injap ekzos mengeluarkan udara. Ia dibentuk untuk mempunyai batang langsing yang membawa kepada muka yang lebih rata, dengan injap masuk selalunya lebih besar daripada ekzos. Setiap injap direka untuk hanya bergerak ke atas dan ke bawah, bukan sebelah ke sisi.

Bilakah bulu mata injap harus ditetapkan?

Tetapkan bulu mata injap masuk apabila injap ekzos mula terbuka. Ini akan meletakkan pengangkat pengambilan pada bulatan asas di mana anda mahu. Kemudian tetapkan bulu mata injap ekzos apabila injap masuk berada kira-kira separuh ke bawah pada bahagian penutup.

Apa yang berlaku jika bulu mata injap terlalu longgar?

Jika kelegaan injap terlalu longgar, ini akan menyebabkan enjin berjalan bising. Akibatnya, ini akhirnya akan merosakkan lobus aci sesondol; lengan goyang (jika dilengkapi) dan hujung, injap itu sendiri.

Apa yang berlaku jika injap dilaraskan kepada ketat?

Memandu Kereta Anda Dengan Injap Terlalu Ketat

Memandu dengan injap terlalu ketat menyebabkan lebih banyak kerosakan. Dalam kes yang teruk, enjin anda mungkin terlalu panas dan injap terbakar, yang merupakan pembaikan yang lebih mahal. Jika anda melihat tanda-tanda amaran ini dan tidak menjaganya anda hampir pasti akan menyesal.

Bagaimana anda melaraskan pengangkat hidraulik bulu mata injap?

Untuk melaraskan pengangkat hidraulik, dua jari memutarkan tolak semasa nat kunci diketatkan perlahan-lahan. Apabila rintangan dirasai pada pushrod, itu adalah sifar sebatan. Pelaras diketatkan mengikut spesifikasi kemudian skru set menguncinya di tempatnya. Apabila menukar komponen valvetrain sentiasa periksa geometri rocker arm.

Boleh injap kesan lash mampatan?

Tidak. Ujian mampatan digunakan untuk mengukur pengedap dalam silinder, melalui injap dan gelang. Anda tidak boleh memberikan apa-apa melalui ujian mampatan tentang pelarasan injap, kerana ia tidak berkaitan dengannya.

Berapa kerap anda perlu melaraskan bulu mata injap?

Pelarasan bulu mata injap adalah prosedur yang agak tidak rumit. Bulu mata injap hendaklah diperiksa dan dilaraskan mengikut keperluan sebagai proses penyelenggaraan biasa setiap 1,000 hingga 3,000 jam selepas pelarasan awal.